柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分给60个齿段。每逢数据信号轮转进调节器器，便会引发4个座谈会电阻值，其帧率必将钻速而转变。帧率也是钻速的上下。要为确定曲轴座位，数据信号轮在4个齿段间有段齿隙。汽油密度汽车发主观因素钻速调节器器用于确定汽车发主观因素钻速。它与霍尔调节器器一处儿确定汽油密度汽车发主观因素1缸起火上止点，必将明显喷油時间和起火正时。

假如有一天柴油热车机热车机调节单元测试在霍尔传调节器器的3个“相位”时间没有确定到齿段空隙，便会在组织结构常见故障储存器中记录时间5个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油车发起机速比调节器器失灵时尚未开启重油车发起机或正常运行重油车发起机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。